刮板輸送機檢修及維修方法你知道嗎？
刮板輸送機出現于20世紀20年代，是由英國的先生發(fā)明的。如今，埋刮板輸送機在理論、設計、制造乃至應用方面都已十分成熟，已成為一種應用廣泛的散料輸送設備，廣泛應用于冶金、建材、電力、化工、水泥、港口、碼頭、煤炭、礦山、糧油、食品、飼料等行業(yè)和部門(mén)。
刮板輸送機檢修部位：
一、刮板輸送機機頭、機尾傳動(dòng)部：
1、機頭、機尾、過(guò)渡槽、過(guò)橋架無(wú)開(kāi)焊。 2、機頭架、機尾架與過(guò)渡槽的連接要嚴密。上下左右交錯不得大于3mm。
3、壓鏈器連接牢固，磨損不得超過(guò)6 mm。
4、整體鏈輪組件、盲軸安裝符合技術(shù)文件的要求。
5、機頭軸、機尾軸轉動(dòng)靈活，不得有卡碰現象。
二、刮板輸送機機械傳動(dòng)裝置：
1、機殼各軸孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均應符合技術(shù)文件的要求。
2、機殼和聯(lián)接罩上的螺紋孔、定位孔、臺修復后符合技術(shù)文件的要求。
3、軸承無(wú)明顯磨損痕跡，游隙符合要求。
4、緊固件無(wú)明顯塑性變形。
5、各零件無(wú)損傷，無(wú)明顯磨損痕跡、變形。
6、密封件和有機軟管全部更新。
7、組裝時(shí)各零部件要認真清洗，不得有銹斑，機殼內不得有污雜物。
8、各傳動(dòng)部安裝、調整后符合技術(shù)文件的要求。
9、減速器按規定注入潤滑油。液力耦合器作耐壓試驗并注入規定品種和體積的介質(zhì)。
10、制動(dòng)盤(pán)、聯(lián)軸器、耦合器動(dòng)平衡試驗符合技術(shù)文件的要求。
11、減速器、鏈輪組件無(wú)滲漏現象。冷卻、潤滑裝置齊全、完好，無(wú)滲漏現象。
12、檢修完畢，人力試轉無(wú)卡阻現象。
三、刮板輸送機鏈輪、舌板、分鏈器：
1、鏈輪齒面應無(wú)裂紋或嚴重磨損，鏈輪承托水平圓環(huán)鏈的平面的大磨損：節距≤22mm時(shí)，不得超過(guò)5mm；節距≥22mm時(shí)，不得超過(guò)6mm（可用水平圓環(huán)鏈置于鏈輪上，檢查圓環(huán)鏈上表面與輪轂的距離）。
2、鏈輪不得有軸向竄動(dòng)。雙邊鏈鏈輪與機架兩側間隙應符合設計要求，一般不大于5mm。
3、護板、分鏈器無(wú)變形，運轉時(shí)無(wú)卡碰現象。舌板不得有裂紋，大磨損不得超過(guò)原厚度的20%。
4、聯(lián)軸器的彈性元件、剪切銷(xiāo)的材質(zhì)與尺寸均應符合技術(shù)文件的規定。
5、刮板輸送機防護罩無(wú)裂紋，無(wú)變形，連接牢靠。
四、刮板輸送機機身：
1、刮板彎曲變形不得大于5mm。中雙鏈、中單鏈刮板長(cháng)度磨損不得大于10mm。
2、圓環(huán)鏈伸長(cháng)變形不得超過(guò)設計長(cháng)度2%。鏈環(huán)直徑磨損不得大于1—2mm。
3、組裝舊鏈條時(shí)，應把磨損程度相同的鏈條組裝在一起，以保證鏈條的長(cháng)度一致。
4、刮板和鏈條連接用的螺栓、螺母必須型號、規格一致。
5、刮板輸送機溜槽 br /> ⑴溜槽平面變形不得大于4mm。
6、焊縫不得開(kāi)焊，中板和底板磨損不得大于設計厚度的30%（局部不超過(guò)50%）。
7、溜槽和過(guò)渡槽的連接，上下錯口不得超過(guò)2mm，左右錯口不得超過(guò)4mm。
8、溜槽搭接部分無(wú)卷邊。
9、溜槽連接件不得開(kāi)焊、斷裂。連接孔磨損不大于原設計的10%。
10、溜槽槽幫上下邊緣寬度磨損不得大于5mm。
11、溜槽的封底板不得有明顯變形。
刮板輸送機使用維護：
1、操作人員應按使用說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行操作。
2、確保減速器內經(jīng)常保持規定的注油量，各密封處不得有滲漏現象。
3、應先開(kāi)機后裝煤，不得帶載啟動(dòng)。
4、注意檢查刮板鏈漲緊程度，發(fā)現松弛應及時(shí)緊鏈。
5、經(jīng)常檢查各連接螺栓，應齊全無(wú)松動(dòng)，特別是減速器合箱螺栓、減速器與聯(lián)接筒連接螺栓、聯(lián)接筒與電機連接螺栓，刮板鏈螺栓等。發(fā)現欠缺、松動(dòng)應及時(shí)補齊、擰緊。
6、經(jīng)常清理機頭處的浮煤，以免帶入下槽增加阻力。
7、經(jīng)常注意減速機的工作情況，發(fā)現異常，如噪音過(guò)大、溫升過(guò)高及密封面有滲油漏油現象時(shí)，應及時(shí)處理。在檢修時(shí)各檢修部位應按規定進(jìn)行調整。
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