帶式輸送機首尾架構如何分別

　　皮帶輸送機(帶式輸送機)有頭部驅動(dòng)和尾部驅動(dòng)，有的還有中間驅動(dòng)，皮帶輸送機的頭部機架負載值大，因此主動(dòng)傳動(dòng)裝置所在的位置安裝在頭部，尾部是被動(dòng)傳動(dòng)裝置。那我們如何分別皮帶輸送機的機頭和機尾的裝置呢？
　　頭部機架可為下列三種類(lèi)型：
　　(1)普通頭部機架，小型皮帶機常采用這種頭部機架形式，結構簡(jiǎn)單，用于支撐驅動(dòng)輥的頭部，卸料擋板和卸料槽；
　　(2)帶增面滾筒的頭部機架，與常見(jiàn)的形式相比，該布置形式增加了對增面滾筒的支撐；
　　(3)雙滾筒驅動(dòng)輸送機的頭部機架，機架的頭三鉆袋塑料桶，放擋板，卸料槽和外皮筋掃墓提供支持，頭部機架較大時(shí)可采用內置橡膠輸送帶清掃器來(lái)完成；
　　三角形機架的結構是根據帶式輸送機驅動(dòng)裝置支架的受力特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)設計的，具有結構簡(jiǎn)單，受力狀態(tài)和穩定性能好等特點(diǎn)，特別適用于大型帶式輸送機械；
　　尾部機架可分為下列三種類(lèi)型：
　　(1)普通尾部機架，小型輸送機經(jīng)常使用這種形式的尾架，結構簡(jiǎn)單，用于支撐滾筒和四周的金屬絲網(wǎng)防護罩；
　　(2)帶有增面滾筒的尾部機架，當尾部滾筒的直徑大于去程帶和回程皮帶之間的間距送機尾部運輸帶張力較大時(shí)，安裝滾筒，有必要增加的后表面，如果沒(méi)有增加 表面輥，隨著(zhù)返程方向會(huì )受到影響閑人，同時(shí)運輸帶也會(huì )對放置在該位置的槽型托輥產(chǎn)生負載作用，負載可能超出皮帶托輥的承受能力，較小的直徑會(huì )使工業(yè)輸送帶 彎曲，會(huì )影響皮帶的壽命，逐漸提升平行托輥組的高度可代替增面滾筒的使用，但是這會(huì )增加平行緩沖托輥布置的復雜性，也會(huì )導致相關(guān)部位機架的非標準化程度；
　　(3)尾部水平拉緊的尾部機架，一些輸送機的尾部滾筒上有拉緊裝置，這意味著(zhù)，后滾筒被拉緊鼓有兩種類(lèi)型的本尾座，布局是基于一定的要求，帶式輸送機常需 要突然改變防滑運輸帶在垂直平面內的方向，例如，垂直拉緊的重量，螺旋張緊或固定卸料時(shí)，輸送方向改變，可以通過(guò)使用合適直徑的改向滾筒以實(shí)現橡膠傳輸帶方向的改變，這些位置的機架強度應能夠滿(mǎn)足對改向滾筒部件的支撐作用，一般我們專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)中稱(chēng)其為改向滾筒支撐架。

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